Se navegar é preciso, construir ferrovias é emergencial

Essa greve dos caminhoneiros foi muito didática para o próximo governo que será eleito em outubro, pois de Michel Temer não se deve esperar mais nada, alias ele vai sair pelos fundos do Palácio do Planalto, quero dizer também que os caminhoneiros fizeram o certo ao reivindicar seus direitos e a população lhes virou as costas quando poderiam juntar forças e derrubar o governo.
Nossa dependência do caminhão ficou explicita nesses dias, nosso pais vai na contra mão se comparado aos demais países que possuem uma vasta extensão territoriais como o Brasil. Desde que se instalou a republica em nosso pais, os investimentos foram reduzidos drasticamente, os presidentes que se sucederam ano após ano estagnaram os investimentos que se reduziram a quase nada praticamente, de maior construtor de ferrovias no século XIX( com uma media de 800km por ano, que equivale aproximadamente a distancia entre Presidente Prudente/SP até Florianópolis/SC ) algo grandioso, fomos o pais que mais construiu estradas férreas no século XIX.
O motivo certo pelo qual a republica abandonou as ferrovias não se sabem ao certo, o que se sabe é que no Governo Juscelino Kubitschek( 1956-1961) foi abandonada de vez as ferrovias para se trazer as grandes multinacionais montadoras de carro, o grande investimento no Brasil foi construções das rodovias, com isso o governo JK que prometeu no slogan 50 anos em 5 desenvolver o Brasil, pelo menos no setor de transporte tivemos um retrocesso em 5 anos em pelo menos 100 anos e hoje sentimos esse efeito no nosso cotidiano e economia.
Para se construir uma rodovia é mais barato que uma ferrovia, mais sua manutenção é cara e de uma ferrovia é bem mais em conta, além do mais se transporta muita mais cargas e passageiros em um trem do que em um caminhão ou ônibus e o custo para o meio ambiente é beneficio já que os trens poluem muito pouco. 
Esta mais do que provado que devemos mudar nossa matriz de transporte, é obvio que não se deve abandonar o caminhão, pois tem lugares em que o trem não vai, mais é necessário que ele seja utilizado para pequenas distancias, e as ferrovias para as mais longas. Eu creio que devemos retornar o mais rápido possível para nossas raízes, voltarmos a ser um grande construtor de ferrovias se não estaremos condenados ao colapso nos transportes.